2020年1月21日临近农历新年，携妻女前往云南旅行，到达昆明长水机场时已是晚上7点，在租车公司取车后直接驾车前往位于红河州的建水古城。到达那里时，已是晚上11点，入住古城中心的民宿酒店。

1月22日，云南的太阳直到早上7:50才姗姗来迟，因此在百年老店-临安饭店用过早餐后，我们就前往建水小火车始发站：临安站，坐上午9点的一班列车，作一次短途特色火车之旅。

这段铁路旅游线路原是建于1915年个碧石寸轨铁路（宽600mm）的一部分。中国最早自己修建的铁路，历史上最小的铁路，运行速度最慢的铁路，修筑时间最长的铁路，唯一的民营铁路，唯一发行货币的铁路……这些纪录都属于这段铁路。1969年寸轨变米轨，2003年停止客运，2010年货运也全面停止。直到2015年，改造成旅游项目对外开放。临安站是一座法式建筑的小火车站，之所以称为临安站，因为以前建水城也称临安城。

小火车驶出临安站的第一站是双龙桥站，始建于清乾隆年间的双龙桥，又称十七孔桥，是我国优秀古桥之一，2003年曾发行过一套特种邮票《中国古桥—拱桥》共四枚，其中之一就是这座双龙桥。桥上原有楼阁三座，护国战争中叛军焚毁了北端的桥亭。小火车的第二站是乡会桥站，这里的车站建筑是个碧石铁路沿线最具特色的，建筑巧妙融合了中法两种建筑的特色，堪称典范。

小火车的最后一站是团山，这里有座团山古村落。古村落是由张氏建于清光绪年间，当时张家靠锡业发家，并在此建寨。如今村落保存传统川式民居16座，寨门4座，是云南著名的古村落。

下午1点，小火车从团山返回建水，由于时间关系，我们匆匆游览了建水古城。建水古城是云南三大古城之一，其它两座是大名鼎鼎的丽江和大理。据说建水的古建筑比另外两座城市保存的更完好，更原汁原味。

我们从东门朝阳楼进入古城，这座城门楼建于明洪武年间，有点像天安门。进城后，我们去了城内最著名的古建筑群：朱家花园。这座花园建于清光绪年间，建筑呈“纵三横四”布局，房舍格局井然有序，是典型的南方家族庭院格局。朱家因锡业发家，后投入辛亥革命而兴，但最终因抱袁世凯大腿被蔡锷领导的护国军大败而败家。

从朱家花园出来后，我们又去了文庙。建水的文庙建于元朝至元二十二年，仿照曲阜孔庙的格局建造，其规模号称仅次于曲阜孔庙。建水文庙的泮池是我见过最大的，池中还有一小岛。泮池后是一座建于清乾隆年间的“洙泗渊源”坊，跨过石坊，其后建筑与其它地方的文庙大同小异，但其内有许多碑刻，记载着明清时期许多历史，是研究古代边疆文化教育的珍贵史料。如其中一块《御制平定回部告成太学碑记》就记载了乾隆年间平定新疆准噶尔部叛乱的详细经过。

大约在下午3点左右，我们驾车离开建水，前往元阳，为的是能在太阳落山前到达那里观看梯田落入。从建水至元阳开车三个多小时，我们到达元阳景区时已是下午6点，而太阳下山时间是6:45。据说落日最美在老虎嘴，可惜由于路上塌方，该景区关闭了，我们只能退而求其次去坝达梯田。坝达梯田的规模很大，从海拔800米一直到2000多米，建有3500多级上万亩的梯田。太阳高挂时，这里是一副美丽的黑白水墨画。当太阳西挂时，霞光倒影在坝达层层叠叠的万亩梯田中，波光粼粼，金灿灿，亮闪闪，是一天中最美的时刻。

看过落日，当天入住多依树哈尼族民宿，以便第二天能就近看梯田日出。

1月23日，早7点，天还没亮，我就前往多依树观赏日出的平台，等候那日出前最美的朝霞映照下的梯田美景。多依树的日出被称为“天下最具梦幻色彩的日出”，因为这里不仅有金色的梯田，更有云海。这种美，美得摄人心魄。

看过美丽的梯田日出后，我们才回民宿用早餐，然后告别多依树，继续前往爱春，欣赏蓝天下的蓝色梯田。这里的梯田在蓝天的映衬下，呈现宝石蓝色，非常有特色。车从蓝色梯田继续往前开，转过几道弯，就可以欣赏美丽的云海了。在元阳，美丽的云海景色在冬季据说经常可以看见。

看完云海，我们就驾车下山，告别元阳，前往蒙自碧色寨。大约在中午12点时，我们到达碧色寨。

碧色寨就是一个被一部电影捧红的景点，还记得电影《芳华》中的那个小站吗？还记得小站的那把椅子吗？还记得小站的那个挂钟吗？是的，那个小站就是曾经的滇越铁路上的碧色寨站。

滇越铁路建于1909年，碧色寨曾是这段铁路上第一大站，是我国西南地区的贸易集散中心。因滇越铁路由法国人设计并建造，所以小站具有浓浓的法国味。小站目前还完好地保留了原来的法式建筑，包括站台、员工宿舍、机车库、海关、食堂等建筑。如今滇越铁路已成历史，电影《芳华》又让美丽小站呈现的世人面前。现在游览碧色寨还是免费的，不过已有旅游公司介入，开始开发碧色寨景点，期望能再现曾经的辉煌，不过可能不再免费了。

游览过碧色寨后，我们驾车继续前行，前往普者黑。

[1] [2] 下一页